Specificaties
- Datum eerste registratie16-04-1985
- KentekenGL-978-Z
- Aantal deuren4
- Aantal zitplaatsen5
- Laadvermogen500 kg
- GVW1.440 kg
- Wielbasis244 cm
- Cilinderinhoud1.565 cc
- Aantal cilinders4
- KleurWit
- Motorrijtuigenbelasting€ 0,- tot € 0,- per kwartaal
- Gewicht (leeg)940 kg
- Modeldatum vanaf1979
- Modeldatum tot1984
- AandrijvingVoorwielaandrijving
- Max. trekgewicht1.000 kg
- Max. trekgewicht ongeremd520 kg
- BTW verrekenbaarNee (margeregeling)Bent u ondernemer? Dit voertuig wordt verkocht onder de margeregeling. U kunt over de aanschaf geen BTW als voorbelasting aftrekken.
- BekledingStof
Opmerkingen
Een moderne benzinemotor zonder turbo is bijna niet meer denkbaar. Dat was in de jaren 80 wel anders. Renault was er vroeg bij en vermelde met trots en met grote letters op de zijkant dat er een turbo gemonteerd is. Dit draagt bij aan het unieke karakter en samen met het heerlijke originele tijdsgetrouwe bruine interieur waan je je zo weer in the Eighties. Deze R18 Turbo heeft een bekende historie en bevindt zich in een heel nette staat. Auto rijdt, schakelt en remt perfect. Vragen over het voertuig of interesse in een bezichtiging? Laat het vooraf weten, we zijn uitsluitend geopend op afspraak.
** Kijk op heurkensclassics.nl voor onze hele collectie **
== INFO IN ENGLISH ==
A modern petrol engine without a turbo is almost unthinkable. That was different in the 80s. Renault was early and proudly stated in large letters on the side that a turbo was installed. This contributes to the unique character and together with the lovely original period brown interior you imagine yourself back in the Eighties. This R18 Turbo has a well-known history and is in a very neat condition. The car drives, shifts and brakes perfectly. Questions about the vehicle or interested in a viewing? Please let us know in advance, we are only open by appointment.
** Visit heurkensclassics.nl for the full photo report and our other Classics **
== INFO AUF DEUTSCH ==
Ein moderner Benzinmotor ist ohne Turbo nahezu undenkbar. Das war in den 80er Jahren anders. Renault war frühzeitig da und verkündete stolz in großen Lettern an der Seite, dass ein Turbo eingebaut sei. Dies trägt zu seinem einzigartigen Charakter bei und zusammen mit der schönen originalen braunen Innenausstattung aus der damaligen Zeit werden Sie sich fühlen, als wären Sie zurück in die Achtzigerjahre versetzt. Dieser R18 Turbo hat eine bekannte Historie und ist in einem sehr gepflegten Zustand. Das Auto fährt, schaltet und bremst perfekt. Fragen zum Fahrzeug oder Interesse an einer Besichtigung? Bitte geben Sie uns vorher Bescheid, wir haben nur nach Terminvereinbarung geöffnet.
** Besuchen Sie heurkensclassics.nl für den vollständigen Fotobericht und unsere anderen Klassiker **
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== INFO IN ENGLISH ==
A modern petrol engine without a turbo is almost unthinkable. That was different in the 80s. Renault was early and proudly stated in large letters on the side that a turbo was installed. This contributes to the unique character and together with the lovely original period brown interior you imagine yourself back in the Eighties. This R18 Turbo has a well-known history and is in a very neat condition. The car drives, shifts and brakes perfectly. Questions about the vehicle or interested in a viewing? Please let us know in advance, we are only open by appointment.
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== INFO AUF DEUTSCH ==
Ein moderner Benzinmotor ist ohne Turbo nahezu undenkbar. Das war in den 80er Jahren anders. Renault war frühzeitig da und verkündete stolz in großen Lettern an der Seite, dass ein Turbo eingebaut sei. Dies trägt zu seinem einzigartigen Charakter bei und zusammen mit der schönen originalen braunen Innenausstattung aus der damaligen Zeit werden Sie sich fühlen, als wären Sie zurück in die Achtzigerjahre versetzt. Dieser R18 Turbo hat eine bekannte Historie und ist in einem sehr gepflegten Zustand. Das Auto fährt, schaltet und bremst perfekt. Fragen zum Fahrzeug oder Interesse an einer Besichtigung? Bitte geben Sie uns vorher Bescheid, wir haben nur nach Terminvereinbarung geöffnet.
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